अंतरराष्ट्रीय आदान-प्रदान का प्रतीक ‘टी हार्स रोड’

गत सप्ताह भारत में चीन के राजदूत शू फेइहोंग ने ऐतिहासिक टी हॉर्स रोड के बारे में एक्स पर एक पोस्ट डाली जिसके अनुसार, प्राचीन टी-हॉर्स रोड चीन और भारत के बीच आदान-प्रदान और बातचीत का गवाह रहा है। उनके अनुसार पूरे चीन से चाय को शिज़ांग तिब्बत, ले जाया जाता था, फिर हिमालय के दर्रे से कोलकाता भेजा जाता था और यूरोप और एशिया में बड़े पैमाने पर बेचा जाता था। 

एशिया के सबसे महत्वपूर्ण प्राचीन व्यापार मार्गों में से एक रहे, हिमालय के ऊबड़-खाबड़ भूभाग में बसे और खड़ी पहाड़ियों, हरी-भरी घाटियों और ऊंचे पठारों तक फैले, टी हॉर्स रोड (चमागुडाओ) की चर्चा होने से इस रोड के पुरातन व्यापारिक रूट की सारगर्भिता सामने आ गई। सदियों से चीन, तिब्बत और भारत को जोड़ने वाली जीवन रेखा रही इस रोड का महत्व भले ही आज कम हो गया है, लेकिन आज भी यह अंतरराष्ट्रीय आदान-प्रदान का, ऐतिहासिक और सांस्कृतिक प्रतीक बना हुआ है। एक हज़ार से ज्यादा सालों से, रास्तों का यह नेटवर्क तिब्बत के ऊंचे इलाकों को युन्नान, सिचुआन और उससे आगे के चाय उगाने वाले इलाकों से जोड़ता रहा है। यह सड़क सिर्फ़ व्यापार के लिए एक मार्ग से कहीं बढ़कर रही है; जिसने पूरे एशिया में सांस्कृतिक आदान-प्रदान, आध्यात्मिक यात्राओं और आर्थिक सहयोग को ही सुगम नहीं बनाया बल्कि व्यापारी और तीर्थयात्री के जरिए  विचार, विश्वास और तकनीक से एक दूसरे को लाभान्वित किया। टी हॉर्स रोड द्वारा सुगम किए गए सबसे महत्वपूर्ण सांस्कृतिक आदान-प्रदानों में से एक बौद्ध धर्म का प्रसार भी रहा। इस सड़क ने भारत से तिब्बत और तिब्बत से चीन और मंगोलिया तक बौद्ध शिक्षाओं और ग्रंथों के प्रसारण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

टी हॉर्स रोड ने कलात्मक और स्थापत्य शैलियों के आदान-प्रदान को भी सुगम बनाया। जैसे-जैसे व्यापारी और यात्री मार्ग के विभिन्न क्षेत्रों से गुज़रते गए, उन्हें कला, मूर्तिकला और वास्तुकला की नई शैलियों का सामना करना पड़ा, जिसने तिब्बती और चीनी कला के विकास को प्रभावित किया। उदाहरण के लिए, तिब्बती मठों में जटिल लकड़ी की नक्काशी और चमकीले रंग के भित्तिचित्रों का उपयोग मार्ग के साथ लाई गई चीनी और भारतीय कलात्मक परंपराओं के प्रभाव का पता लगाया जा सकता है। ऑस्ट्रेलियाई विद्वान गैरी सिगली की पुस्तक चाइनाज रूट हेरिटेजः मोबिलिटी नैरेटिव्स, मॉडर्निटी, एंड द एन्सिएंट टी हॉर्स रोड (सिग्ली, 2020) में समकालीन चीन की राजनीतिक और ऐतिहासिक पृष्ठभूमि का विश्लेषण किया है और युन्नान के क्षेत्रीय विकास पर ध्यान केंद्रित किया है, उन्होंने टीएचआर की एक अवधारणा और सांस्कृतिक ब्रांडिंग के रूप में इसके विकास की भी जांच की। उन्होंने टी हार्स रोड की मार्ग विरासत को एक गतिशील कथा के रूप में वर्णित किया, जिसके तहत एक प्राचीन मार्ग का उपयोग जातीय एकता और सहयोग की कथा बनाने के लिए किया जाता है, पुस्तक दर्शाती है कि इस तरह की विरासत का अध्ययन उन मुद्दों पर अनूठी अंतर्दृष्टि प्रदान करता है जो महत्वपूर्ण विरासत अध्ययन के व्यापक क्षेत्र के लिए चिंतन का विषय हैं।

दुर्गम और कठिन इलाकों से भरा रास्ता

टी हॉर्स रोड दुनिया के कुछ सबसे खतरनाक इलाकों से होकर गुज़रती थी, जिसमें संकरे पहाड़ी दर्रे, गहरी घाटियाँ और तेज़ बहने वाली नदियाँ शामिल थीं। व्यापारी, तीर्थयात्री और याक और घोड़ों के कारवां, इस मार्ग पर कठोर मौसम की स्थिति, भूस्खलन के खतरे और डाकुओं के हमलों को झेलते हुए बड़ी हिम्मत से यात्रा करते रहे। यह रोड पूर्वी हिमालय से होकर निकलती था जो ऊंचे पहाड़ों, गहरी घाटियों और ऊंचाई में तेज़ी से होने वाले बदलावों से घिरा हुआ क्षेत्र है। इसके बारे में मान्यता थी कि हेंगडुआन पर्वत श्रृंखला (सिचुआन और युन्नान प्रांतों के पश्चिमी भाग और तिब्बत के दक्षिण-पूर्व में फैली हुई) की खतरनाक पहाड़ियों और नदियों के पार, दुनिया की छत की जंगली भूमि और जंगलों से होते हुए, यहां एक रहस्यमय प्राचीन सड़क घूमती और भटकती है जहां से बहुत कम लोग ही अपनी यात्रा पूरी कर पाते थे। यह इस ग्रह पर सबसे दिल दहला देने वाली सड़कों में से एक मानी जाती रही है।

इस मार्ग पर यात्रियों को अक्सर 5,000 मीटर (16,400 फीट) से ज्यादा ऊंचाई पर स्थित ऊंचे पहाड़ी दर्रों को पार करना पड़ता था, जहां ऑक्सीजन का स्तर कम होता है और मौसम अप्रत्याशित होता है। बर्फ़बारी, भूस्खलन और ठंड का मौसम की वजह से यहां लगातार ख़तरा बना रहता था। बावजूद इसके, यह मार्ग सदियों तक सक्रिय रहा, जो इस पर चलने वाले व्यापारियों और यात्रियों के लचीलेपन का प्रमाण है। गहरी घाटियों और तेज़ बहने वाली नदियों पर लकड़ी के तख्तों से बने प्राचीन सस्पेंशन पुल बने थे। इनमें से कुछ पुल आज भी मौजूद हैं, हालांकि कई आधुनिक संरचनाओं से अब बदले जा चुके है। एक तरफ़ खड़ी चट्टानें और दूसरी तरफ़ खड़ी ढलान के बीच सड़क के नाम पर अक्सर एक संकरी पगडंडी से ज्यादा कुछ नहीं था, जो उस वक्त एक याक या घोड़े के लिए मुश्किल से पर्याप्त चौड़ी होती थी।

सिचुआन-तिब्बत सड़क की पूरी लंबाई 4,000 किलोमीटर से अधिक थी, जिसका इतिहास 1,300 साल पुराना है। सिचुआन-तिब्बत टी हार्स रोड सिचुआन में याआन से तिब्बत में लुडिंग, कांगडिंग, बटांग और चामडो होते हुए ल्हासा,नेपाल, बर्मा और भारत तक फैली हुई थी। तांग और सोंग (960-1279) राजवंशों में, किंघई-तिब्बत राजमार्ग सिचुआन और अन्य पूर्वी क्षेत्रों से तिब्बत तक चाय के परिवहन के लिए एक प्रमुख विकल्प बन गया, जो चेंगदू, शीआन (तब चांगआन) और सिल्क रोड से होकर कम खड़ी चढ़ाई वाला लंबा रास्ता तय करता था।

सिल्क रोड और टी हॉर्स रोड तुलनात्मक नजरिये से

‘टी हॉर्स रोड’ किसी एक सड़क को नहीं बल्कि शाखाओं वाले रास्तों के एक नेटवर्क को संदर्भित करता है जो दक्षिण-पश्चिम चीन से शुरू होकर भारतीय उपमहाद्वीप में समाप्त होता है। टी हॉर्स रोड  4,000 किलोमीटर से अधिक लंबा है और तिब्बत के माध्यम से चीन को भारत से जोड़ता है। हालांकि यह सिल्क रोड जितना प्रसिद्ध नहीं है, जो चीन और यूरोप को जोड़ता था, लेकिन टी हॉर्स रोड सदियों से एक महत्वपूर्ण वाणिज्यिक मार्ग रहा है। 

टी हॉर्स रोड की तुलना में, सिल्क रोड के ऊपर बहुत अधिक चर्चा और शोध किया गया है। इतिहास, कला, पुरातत्व, पर्यटन आदि के नजरिए से (यूनेस्को, 2014) सदियों से सबसे बड़े महाद्वीप को पार करने वाले एक महत्वपूर्ण गलियारे के रूप में, सिल्क रोड ने प्रचुर मात्रा में भौतिक अवशेषों के साथ-साथ कई अमूर्त विरासतों को भी पीछे छोड़ दिया है। सिल्क रोड के बहुमुखी मूल्यों को कई शोधकर्ताओं और विद्वानों द्वारा स्थापित और कवर किया गया जबकि टी हार्स रोड के संदर्भ में, कुछ शोधकर्ताओं ने प्रस्ताव दिया कि टीएचआर को विस्तृत सिल्क रोड में शामिल किया जाना चाहिए। सिल्क रोड और टी हॉर्स रोड के बीच कुछ बुनियादी अंतर की वजह से कुछ लोगों ने इसका विरोध भी किया। अधिक विशिष्ट होने के लिए, इन दो सांस्कृतिक मार्गों (गाओ, 1995) के बीच मुख्य रूप से तीन पहलुओं में अंतर है। सबसे पहले, सिल्क रोड वाणिज्यिक गलियारे की शुरुआत, प्रबंधन और रखरखाव शाही दरबार द्वारा किया जाता है, इसलिए यह रोड आधिकारिक तौर पर सरकार का प्रतिनिधित्व करता है। दूसरी ओर, टी हार्स रोड जमीनी स्तर से शुरू हुआ था, इसकी शुरुआत स्थानीय लोगों की बुनियादी जरूरतों और बेहतर जीवन जीने की इच्छा के कारण हुई थी। दूरदराज के स्थानों और जटिल भौगोलिक सेटिंग्स के कारण टीएचआर को नियंत्रित करने की शाही अदालत की शक्ति सीमित थी। तीसरे, सिल्क रोड के साथ व्यापारिक सामान अब मौजूद नहीं हैं, जबकि टीहार्स रोड के लिए, चाय आज भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है। इसके अलावा, प्रामाणिक शुद्ध चाय का उत्पादन करने के पारंपरिक तरीके जीवित रहने और उन्हें स्थानीय लोगों द्वारा विरासत में प्राप्त करने का प्रबंधन करते हैं। 

चौथे, सिल्क रोड मुख्य रूप से शुरुआत और समाप्ति बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करता है जहां माल और कार्गाे का व्यापार और आदान-प्रदान किया जाता था, और व्यापारिक वस्तुएं मुख्य रूप से रेशम, मसाले जैसी विलासिता की चीजें होती थीं जो सड़क के किनारे स्थानीय लोगों की जरूरत नहीं थीं, जबकि टीएचआर विभिन्न शहरों और नोड्स पर निर्भर थे जहां चाय और अन्य दैनिक आपूर्ति का लगातार आदान-प्रदान और व्यापार होता था। नतीजतन, सिल्क रोड के लिए, एक बार जब विलासिता के सामानों की मांग कम हो गई और परिवहन के अन्य तरीके उभर आए (जैसे समुद्री सिल्क रोड), तो मार्ग को टीएचआर के संदर्भ में निलंबित या छोड़ दिया जाएगा, जब तक कि मार्ग के साथ स्थानीय लोग चाय, नमक का सेवन करते रहे। कोई वैकल्पिक परिवहन नहीं होने के कारण यह मार्ग लंबी अवधि तक जीवित रह सकता है। टीएचआर की जीवन अवधि शुद्ध चाय की दीर्घकालिक मांग की वजह से बने रहने की संभावना है।

निष्कर्ष

चाय घोड़ा मार्ग, अपनी सभी जातीयताओं, भाषाओं, परंपराओं और धर्मों के साथ, निश्चित रूप से हर उस व्यक्ति पर अपनी छाप छोड़ गया है जिसने कभी इस पर अपना जीवन यापन किया है या अपना भाग्य तलाशने के लिए इस पर यात्रा की है। पर्यटन और अनुसंधान के माध्यम से इसकी विरासत को संरक्षित करने के प्रयास उन क्षेत्रों के आर्थिक और सांस्कृतिक परिदृश्य को आकार देने में इसकी भूमिका को उजागर करते हैं, जहाँ से यह कभी गुज़रा करता था। निश्चित तौर पर इस ऐतिहासिक मार्ग पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित करना भारत और चीन के बीच गहरे ऐतिहासिक संबंधों की याद दिलाता है।

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